En Formule 1, il existe plusieurs types de pneus (tendres, médiums, durs), chacun ayant une durée de vie différente : les pneus tendres offrent plus d’adhérence mais s’usent vite (15 à 20 tours), tandis que les pneus durs peuvent tenir jusqu’à 50 tours, mais sont moins performants.

La vitesse d’usure dépend aussi de la piste, du style de pilotage, de la météo et du poids de la voiture. C’est pour cette raison que les équipes doivent faire des choix stratégiques et planifier des arrêts aux stands pour changer les pneus au bon moment.