Sur une piste sèche, un pneu complètement lisse – appelé « slick » – présente une surface de contact maximale avec l’asphalte.

Plus il y a de gomme en contact avec le sol, plus la voiture « colle » à la route, ce qui permet de prendre les virages plus vite et de freiner plus fort.

Les rainures sont utiles pour évacuer l’eau sur route mouillée, mais sur le sec, elles diminueraient l’adhérence et donc la performance.