Les avions modernes arborent souvent des extrémités d’ailes recourbées, appelées winglets ou sharklets. Leur principal but ? Limiter les tourbillons qui se forment naturellement au bout des ailes, là où la pression de l’air varie brutalement.

Ces tourbillons créent une résistance supplémentaire, appelée traînée induite, qui oblige l’avion à consommer plus de carburant pour maintenir sa vitesse. En recourbant les bouts d’ailes, on diminue ces tourbillons, ce qui permet à l’avion de voler plus efficacement, d’aller plus loin et de moins polluer.