Le verre du pare-brise est un matériau qui conserve très mal la chaleur. La nuit, il se refroidit donc plus vite que la carrosserie, qui, grâce à sa tôle métallique, garde un peu mieux la chaleur emmagasinée le jour.

Quand l’air devient humide et que la température du pare-brise descend sous 0°C, l’humidité se transforme en givre à sa surface. La carrosserie, elle, reste souvent un peu plus chaude et givre donc plus lentement, voire pas du tout dans certains cas.

Autre détail : le pare-brise est souvent plus exposé au ciel et moins protégé du vent que la carrosserie, ce qui accentue encore le phénomène !