Le carburateur mélangeait l’essence et l’air pour alimenter le moteur, mais il manquait de précision et s’adaptait mal aux nouvelles normes environnementales.

À partir des années 1990, l’injection électronique a pris le relais : elle dose parfaitement le carburant selon la situation (démarrage, accélération, température…). Résultat : moins de pollution, plus de puissance et une meilleure consommation.

Face à la pression des lois anti-pollution et à la recherche de performances, le vieux carburateur a donc fini par disparaître, même sur les petites voitures.