N’arrêtez jamais d’apprendre !
Parce que le coût, les infrastructures existantes et les choix politiques ont freiné le développement du maglev en Europe.
Le maglev (train à lévitation magnétique) promet des vitesses records, mais il nécessite des voies spécifiques et coûte très cher à installer.
En Europe, on a préféré améliorer les TGV et les réseaux ferroviaires déjà en place, plutôt que de construire des lignes entièrement nouvelles pour le maglev.
Les projets pilotes (comme à Berlin dans les années 2000) ont été abandonnés, car le rapport coût/bénéfice n’a pas convaincu face à des trains classiques déjà très performants.
Le seul maglev commercial en Europe a fonctionné… pour relier un parc d’attractions à l’aéroport de Birmingham, sur 600 mètres ! Il a fermé en 1995.