Pour ralentir un train lancé à plus de 300 km/h, on utilise plusieurs techniques en même temps :

• Freins à disque : comme sur une voiture, des disques sont pincés pour ralentir les roues.
• Freins électrodynamiques : les moteurs électriques fonctionnent à l’envers et transforment l’énergie du mouvement en électricité (souvent réinjectée sur le réseau ou dissipée).
• Freins magnétiques : des aimants puissants créent un champ magnétique qui freine le train en frottant contre les rails, sans contact direct.

Ce mélange permet d’arrêter un train en toute sécurité, même à très grande vitesse.