Pour permettre à une voiture électrique de parcourir plusieurs centaines de kilomètres, il faut stocker beaucoup d’électricité. Or, avec la technologie actuelle, cela demande d’assembler des milliers de cellules contenant des matériaux lourds comme le lithium, le nickel ou le cobalt.

À puissance équivalente, une batterie électrique pèse bien plus qu’un réservoir d’essence : il faut donc une grosse “boîte” d’énergie sous le plancher du véhicule, ce qui explique le poids important.

Les ingénieurs cherchent à rendre ces batteries plus légères, mais pour l’instant, plus d’autonomie = plus de poids.