Lorsqu’un avion touche la piste, ses pneus passent instantanément de 0 à plus de 250 km/h, générant une énorme chaleur par frottement.

Pour éviter qu’ils ne fondent ou n’explosent, ces pneus sont fabriqués avec un caoutchouc spécial ultra-résistant et sont gonflés à l’azote (plus stable que l’air). Leur structure renforcée et leur capacité à dissiper la chaleur permettent d’encaisser ces chocs répétés sans fondre, même sous des températures pouvant dépasser 200°C à l’instant du contact.

En résumé : c’est une combinaison de matériaux de haute technologie et d’astuces d’ingénierie qui empêche les pneus de fondre à chaque atterrissage.