À haute altitude, l’air est très froid et l’humidité peut vite geler sur le pare-brise de l’avion. Pour éviter que la vue du pilote ne soit obstruée, les vitres avant sont équipées de fils chauffants invisibles (un peu comme dans certaines voitures, mais plus sophistiqués). Lorsque le système détecte du givre ou qu’il fait froid, ces résistances chauffent la surface du pare-brise et font fondre la glace instantanément. Sur certains avions, de l’air chaud provenant des moteurs peut aussi être soufflé entre les différentes couches du pare-brise pour renforcer le désembuage.